Acessibilidade universal — garantir que pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida se desloquem com autonomia e segurança em todo o território.

Desenvolvimento sustentável — equilibrar crescimento urbano, preservação das lagoas e da orla e qualidade dos deslocamentos.

Equidade no acesso e no uso do espaço — distribuir de forma justa o espaço viário entre os diferentes modos de transporte.

Eficiência, eficácia e efetividade — otimizar recursos públicos aplicados à mobilidade, com resultados mensuráveis.

Gestão democrática — assegurar participação da sociedade civil na construção e no acompanhamento do Plano.

Segurança nos deslocamentos — reduzir acidentes e mortes no trânsito em todas as vias do município.

Redução dos custos urbanos — diminuir os custos econômicos, ambientais e sociais gerados pelo sistema de mobilidade.

Justiça social — priorizar investimentos que ampliem o acesso da população de menor renda às oportunidades urbanas.

Integração com a política de desenvolvimento urbano — alinhar o Plano de Mobilidade ao Plano Diretor e ao zoneamento municipal.

Democratização do espaço viário — redistribuir o espaço das vias, hoje concentrado no automóvel, entre todos os modos.

Prioridade aos pedestres e aos modos não motorizados — calçadas contínuas, travessias seguras e rede cicloviária estrutural.

Prioridade para o transporte público coletivo — qualificar linhas, pontos e a integração com a Região Metropolitana de Natal.

Garantia do abastecimento e circulação de bens e serviços — compatibilizar logística de cargas com a hierarquia viária local.

Gestão integrada do trânsito, do transporte de pessoas e do transporte de bens e serviços — decisões coordenadas entre as diferentes redes.

Mitigação dos custos ambientais e sociais — reduzir emissões, ruído e impactos sobre áreas de preservação (lagoas e orla).

Incentivo ao desenvolvimento técnico e tecnológico — uso de dados, contagens automatizadas e ferramentas digitais no planejamento.

Qualificação do sistema de transporte coletivo — melhoria de frota, itinerários, frequência e infraestrutura de apoio.

Promoção do acesso aos serviços básicos — saúde, educação e assistência social alcançáveis por transporte coletivo e ativo.

Promoção do desenvolvimento sustentável — mobilidade como vetor de qualidade ambiental e urbana de longo prazo.

Promover a acessibilidade universal no passeio público.

Racionalizar o uso do sistema viário.

Implementar ambiente adequado ao deslocamento dos modos não motorizados.

Aprimorar a logística do transporte de cargas.

Consolidar a gestão democrática no aprimoramento da mobilidade urbana.

Reduzir o número de acidentes e mortes no trânsito.

Reduzir o tempo médio das viagens.

Ampliar o uso do transporte coletivo na matriz de deslocamentos da cidade.

Incentivar a utilização de modos não motorizados.

Reduzir emissões atmosféricas geradas pelo transporte.

Contribuir na redução das desigualdades sociais.

Tornar mais homogênea a macroacessibilidade da área urbanizada do município.